Từ trước tới nay, những người thích cảm giác “chạy láo” của supermoto vốn không có nhiều sự lựa chọn giá rẻ trong phân khúc 300-400cc. Họ thường phải “cắn răng” mua những chiếc xe cao cấp tới từ các hãng châu Âu, hoặc bằng lòng với động cơ nhỏ hơn của một số dòng 250. Trong nhiều năm liền, Kawasaki cũng góp mặt ở phân khúc 250cc với chiếc D-Tracker nhưng kể từ năm 2021, nó đã được hãng biến thành Kawasaki KLX300 SM mạnh mẽ hơn.
Là phiên bản “xuống bánh” của người anh em địa hình Kawasaki KLX300, KLX300 SM đã được giảm đường kính vành xuống còn 17 inch cho cả 2 bánh. Ngoài ra bản vành nay cũng rộng hơn và được bọc quanh bởi lốp on-road IRC Street Winner. Tuy nhiên khác biệt lớn nhất của KLX300 SM so với chiếc “cào cào” còn lại của nhà Kawasaki là hệ thống phanh, với đĩa trước đường kính tăng từ 250 lên thành 300mm và sử dụng lòng sống semi-floating.
Ngoài những sự khác biệt ở “dàn chân”, Kawasaki KLX300 SM có thông số kỹ thuật và động cơ y hệt như KLX300. Được nâng cấp từ cỗ máy xi-lanh đơn của D-Tracker 250 cũ, động cơ này có trái piston 78mm và hành trình dên 61,2mm để nâng dung tích lên thành 292cc. Dù chưa công bố chi tiết sức mạnh của động cơ, nhưng Kawasaki có cho biết cỗ máy này đạt tỷ số nén 11,1:1 và đi kèm hộp số 6 cấp.
So với KLX300 thường, KLX300 SM có giá đắt hơn 400 USD tại Mỹ. Tuy nhiên cả 2 phiên bản màu sắc của chiếc xe là xanh lá và xanh dương đều sẽ có chung mức giá 5.999 USD (tương đương 138,8 triệu đồng).
