Ford chính thức mở rộng dải sản phẩm bán tải cỡ lớn của mình với việc giới thiệu mẫu F-150 Tremor 2021 hoàn toàn mới. Phiên bản F-150 Tremor kết hợp những nâng cấp hoàn hảo để vượt qua các địa hình khó với khả năng kéo/tải ưu việt.
F-150 Tremor được thiết kế dành cho những khách hàng có nhu cầu đi off-road tốt hơn gói FX4 có sẵn. Tương tự như những chiếc F-150 2021 khác, Tremor sử dụng khung thép cường độ cao, trong khi thân xe được chế tạo bằng hợp kim nhôm với độ bền cao, đạt tiêu chuẩn tương đồng với các mẫu xe quân sự. Tremor 2021 có sẵn trong phiên bản cabin đôi (SuperCrew), động cơ Ecoboost V6 3.5L và hộp số tự động 10 cấp cùng hệ dẫn động 4×4 tiêu chuẩn.
Hệ thống treo được nâng cấp với các lò xo được điều chỉnh lại ở cả trước và sau nhằm tăng khoảng sáng gầm xe và giữ cho các lốp xe chắn chắn hơn khi đi trên đường địa hình. Các khớp nối trung tâm trước và tay đòn phía trên được sửa đổi trong khi giảm xóc đơn Tremor đặc trưng ở phía trước và giảm xóc đôi phía sau đều được điều chỉnh lại để phản ứng mềm mại hơn khi di chuyển ở tốc độ thấp, với khả năng kiểm soát và hỗ trợ giảm xóc cho các trường hợp đi địa hình khắc nghiệt. Tất cả các điều chỉnh phía trên giúp giúp hệ thống treo trước trên F-150 Tremor tăng hành trình lên 1 inch, trong khi ở phía sau là 1,5 inch.
Lốp xe địa hình General Grabber 33 inch bọc trong bộ mâm 18 inch sơn đèn mờ độc đáo, bộ giáp gầm phong cách RAPTOR cũng được bổ sung thêm. Tuy nhiên, để giúp chiếc xe vượt qua các địa hình khó khăn, hộp số tiêu chuẩn với bộ khoá vi sai đã được nâng cấp thêm bộ vi sai Torsen hạn chế trượt.
Bên cạnh khả năng vượt địa hình đỉnh cao, F-150 Tremor sở hữu khả năng kéo tải tối đa lên đến 10.900 pound (~ 4,9 tấn), trong khi khả năng chịu tải của chiếc bán tải cỡ lớn hạng nhẹ đạt 1.885 pound. Giống như các mẫu F-150 khác được trang bị động cơ Ecoboost V6 3.5L, Tremor cũng được trang bị sẵn tính năng Pro Power Onboard với máy phát điện công suất 2.0 kW phục vụ cho các nhu cầu dã ngoại.
Về thiết kế, phần đầu và mui xe được thiết kế lại để trông cơ bắp và mạnh mẽ hơn, lưới tản nhiệt được sơn đen đi kèm với các điểm nhấn màu cam Tremor Active Orange chạy xuyên xuốt phần lưới tản nhiệt và 2 móc nối bên dưới. Bệ bước chân cố định được lấy cảm hứng từ Raptor, trong khi cản sau được định hình lại đôi chút nhằm “khoe” hệ thống ống xả đôi thể thao. Các điểm nhấn màu cam Tremor Active Orange cũng xuất hiện trên chắn bùn, hai bên thân xe và nắp thùng sau. Bên trong nội thất, các chi tiết như viền ghế, bảng điều khiển, cần số, tapi cửa cũng sẽ có các chi tiết điểm nhấn Tremor Orange.
Về công nghệ, Ford trang bị sẵn cho F-150 Tremor camera 360, camera trước có khả năng quan sát lốp trước theo thời gian thực để ngưởi lái chủ động điều khiển xe vượt qua các địa hình một cách chính xác. Một loạt các tính năng hỗ trợ địa hình được Ford trang bị sẵn cho phiên bản Tremor, trong đó tính năng Trail One-Pedal Drive cho phép đơn giản hoá các thao tác trong lúc vượt địa hình khó. Theo đó, trong các tình huống đường xấu, dốc đứng, người lái thường phải sử dụng đồng thời cả hai chân để điều khiển cả 2 pedal ga/phanh để tránh tình huống xấu làm trôi xe. Với tính năng này, người lái chỉ cần điều khiển 1 chân ga, nhấn ga để di chuyển phía trước và nhả để phanh. Chiếc xe sẽ hãm phanh theo tỷ lệ người lái nhả chân ga.
F-150 Tremor cũng có sẵn các chế độ lái để lựa chọn, ngoài các chế độ lái thường thấy là Normal,Sport,Tow/Haul,Eco,Slippery and Deep Snow/Sand,….Tremor còn có thêm chế độ Rock Crawl kết hợp khoá vi sai cầu sau, tắt tính năng ổn định và kiểm soát lực kéo, đồng thời hiển thị chế độ xem 360 để hỗ trợ người lái vượt qua địa hình khó khăn.
F-150 Tremor cũng có sẵn tính năng Kiểm soát hành trình trên đường địa hình (Trail Control). Ford F-150 Tremor 2021 sẽ bắt đầu được bán ra vào mùa hè năm sau.
