Tesla Model S là mẫu xe thuần điện thương mại duy nhất trên thế giới cho đến khi có sự xuất hiện của chiếc Porsche Taycan. Điều này mang đến những điểm nhấn thú vị cho ngành công nghiệp ô tô thế giới. Từ đây, Tesla với sẽ có thêm những cải tiến để nâng cấp mẫu flagship của mình cạnh tranh với đối thủ. Ở một mặt khác, Porsche Taycan lại tạo ra một di sản trong việc chế tạo một chiếc xe hiệu suất cao.
Vậy Tesla Model S và Porsche Taycan, đâu là mẫu sedan thuần điện tốt nhất thế giới? Chuyên trang Slashgear đã có những so sánh trực tiếp hai mẫu xe này về sức mạnh và khả năng vận hành cũng như giá bán.
Porsche Taycan
Quãng đường đi được
Với những chiếc xe thuần điện, quãng đường tối đa đi được sau một lần sạc đầy là điều được nhiều người quan tâm. Công bằng mà nói, Tesla đang tỏ ra vượt trội hơn các đối thủ đến từ châu Âu về phần này.
Hiện nay, hai tiêu chuẩn để đo quãng đường đi được đáng tin cậy là EPA của Mỹ và WLTP của châu Âu. Ở bài so sánh này, mỗi mẫu xe đều được mang ra hai biến thể đối chiếu. Theo đó, đại diện của Taycan là phiên bản Taycan 4S và Taycan Turbo S. Đại diện của Tesla là chiếc Model S Long Range và Model S Performance.
Theo bảng kết quả EPA của Mỹ, chiếc Tesla Model S Long Range có thể đi được tới 600km, phiên bản Model S Performance có thể đi được 560km. Với Porsche Taycan, phiên bản 4S có quãng đường là 327km, và con số này trên phiên bản Turbo S chỉ là 309km.
Còn theo tiêu chuẩn WLTP của châu Âu, Tesla Model S Long Range đi được 595km, phiên bản Model S Performance đi được 555km. Trong khi đó, chiếc Taycan 4S đi được 463km, còn Taycan Turbo S đi được 412km.
Hiệu suất động cơ
Cả mẫu xe Tesla Model S và Porsche Taycan đều được cung cấp sức mạnh hoàn toàn đến từ động cơ điện. Đây rõ ràng là điểm nhấn rất lớn hiện nay, khi mà hàng loạt hãng xe nổi tiếng đang ra sức nghiên cứu về công nghệ xe chạy điện. Hai mẫu xe này đều sử dụng hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian AWD. Nhưng về công suất, sự khác biệt rõ rệt hơn.
Với Tesla Model S, phiên bản Long Range cho công suất 417 mã lực tốc độ tối đa 255km/h. Và phiên bản Perfermance cho công suất tới 762 mã lực, tốc độ tối đa 262km/h. Con số tỏ ra khá ấn tượng với một hãng xe có tuổi đời chỉ mới khoảng 10 năm.
Đối với Taycan, xe có bốn phiên bản với các thông số công suất khác nhau. Taycan tiêu chuẩn công suất 402 mã lực, tốc độ tối đa 230km/h. Taycan 4S công suất 563 mã lực, tốc độ tối đa 260km/h. Taycan Turbo mạnh 671 mã lực và Taycan Turbo S mạnh 750 mã lực, hai biến thể này đều có tốc độc tối đa 260km/h.
Không dừng lại ở công suất tối đa, mô-men xoắn mà động cơ điện này tạo ra đều thực sự ấn tượng, giúp cả hai mẫu xe đều có khả năng tăng tốc rất tốt. Tayca Turbo có mô-men xoắn 850Nm, con số này trên phiên bản Turbo S lên tới 1.050Nm. Với Model S, phiên bản Long Range đạt 658Nm và phiên bản Performance là 967Nm. Theo công bố, Taycan Turbo S tăng tốc 0-100km/h trong 2,8 giây, trên Model S Performance là chỉ 2,3 giây.
So sánh hiệu suất động cơ trên Tesla Model S và Porsche Taycan
Khả năng sạc điện
Về khả năng sạc điện, quan điểm của Porsche là họ quan tâm đến việc chiếc xe nào có thể sạc điện nhanh hơn. Với bộ pin 800V, Porsche cung cấp cho xe khả năng sạc nhanh với nguồn điện 270kW. Hãng xe Đức thậm chí còn gợi ý rằng khách hàng còn có thể sử dụng nguồn sạc lớn tới 500kW, nhưng trên thực tế không ai có thể có được điều này.
Tesla vẫn được biết đến là hãng xe có hệ thống các trạm sạc lớn hơn các đối thủ. Hãng xe Mỹ đã xây dựng một mạng lưới các trạm sạc Supercharger của mình trong nhiều năm. Thế hệ trạm sạc Supercharge V3 mới nhất là thế hệ nhanh nhất hiện nay.
Với hệ thống này, chiếc Model 3 có thể khai thác tới 250 kW. Trong khi đó chiếc Model S (và Model X) đạt công suất 200 kW. Tuy nhiên, số lượng trạm sạc thế hệ V3 này vẫn chưa nhiều, hầu hết đều dừng lại ở thế hệ Supercharger V2, có thể cung cấp tới 150 kW cho Model S.
Để sạc Taycan nhanh nhất, nhiều người cho biết, hệ thống trạm sạc của Electrify America là gợi ý tốt khi có thể cung cấp công suất đến 350kW. Điểm yếu của hệ thống này là số lượng còn chưa nhiều. Electrify America từng cho biết, kế hoạch đến cuối năm 2019, công ty này sẽ có hơn 480 trạm sạc trên toàn nước Mỹ. Tuy nhiên, tất cả đều không phải là trạm sạc nhanh, khi một số trạm sẽ chỉ cung cấp công suất tối đa 150kW. Trong một điều kiện lý tưởng, Porsche cho biết, chiếc Taycan có thể sạc từ 5% pin lên 80% trong 22,5 phút.
Tesla Model S
Về quãng đường đi được, Tesla Model S phiên bản Long Range có thể đi được tới 600km với một bộ pin đầy. Trong khi đó, theo EPA, chỉ công bố phạm vi hoạt động của Taycan Turbo S là hơn 300 km.
Giá bán
Porsche chẳng ngại ngần mở ra một phân khúc riêng, biến chiếc Taycan trở thành sedan thuần điện hạng sang đầu tiên trên thế giới. Xe có giá bán cao ngất ngưởng, 151.000 USD cho phiên bản Turbo và 185.000 USD cho phiên bản Turbo S. Mức giá này có thể mua được một chiếc siêu xe cỡ Porsche 911 Turbo, Audi R8 hay McLaren 570S. Nhưng việc Taycan là sản phẩm của Porsche như sự bảo chứng cho chất lượng và niềm tin của người dùng, bỏ qua sự hoài nghi về một chiếc xe thuần điện.
Còn Tesla Model S, xe chỉ có giá bán 80.000 cho phiên bản Long Range và 100.000 USD cho phiên bản Performance. Mức giá này không hề rẻ nếu biết rằng nó tương đương với một chiếc sedan flagship hạng F cỡ Mercedes S-Class, BMW 7-Series hay Lexus LS. Tuy nhiên, hãng xe Mỹ cũng thu được những kết quả khả quan. Theo thống kê, doanh số bán hàng trong khoảng tháng 6/2012 – 12/2018 của Tesla Model S là 263.504 xe trên toàn thế giới.
Tổng kết
Cả Porsche Taycan và Tesla Model S đều là những thành tựu đáng ghi nhận đối với nền công nghiệp ô tô. Trong bối cảnh mà toàn cầu đang ra sức nghiên cứu tìm ra các giải pháp đối phó với vấn đề môi trường, sự xuất hiện của xe thuần điện là thực sự cần thiết.
Với Tesla, họ đã bắt đầu giới thiệu chiếc xe của mình từ nhiều năm trước, với lịch sử làm xe chỉ từng đấy năm. Còn Porsche, hãng xe Đức có một truyền thống tự hào với những mẫu xe thể thao, đủ để chiếc Taycan tạo nên một sức hút cực lớn ngay từ khi còn thai nghén. Cả hai đều có những cơ sở lớn
