Toyota Vios đang khiến người dùng Việt khá bất ngờ khi liên tục rớt top trong những tháng gần đây. Nếu như những tháng trước, người ta lý giải việc mất ngôi vị là do khách hàng chờ mẫu mới ra mắt thì doanh số tháng 3/2021 phủ nhận hoàn toàn những ý kiến đó.
Việc tung ra Vios GRS phiên bản thể thao tưởng chừng như sẽ thay da đổi thịt cho Vios nhưng không mấy khả quan. Doanh số Vios tuột dốc vì lý do gì?
- Tiếp tục tăng giá bán
- Bị chia sẻ thị phần từ xe MPV đa dụng hay Crossover 5 chỗ
- Chạy theo xu hướng khách hàng, chiến lược phân phối MPV/SUV nhiều hơn
- Xe điện lên ngôi
Tiếp tục tăng giá bán
Toyota Vios đang trong tình thế “tiến thoái lưỡng nan” khi đưa ra mức giá bán lưng chừng cho các phiên bản. Nếu như Hyundai Accent giá bán khởi điểm chỉ từ 426 triệu đồng thì Vios bản E MT (3 túi khí) có mức giá 478 triệu đồng, chênh lệch đến 52 triệu đồng chưa tính giá ra biển.
Mặt khác, Honda City RS giá bán 599 triệu đồng (không đổi so với bản cao cấp nhất trước đó) thì Vios GRS lại định giá lên đến 638 triệu đồng, cao hơn 39 triệu đồng.
Tuy trước đây Toyota Vios giá bán cũng đã từng cao hơn đối thủ trong phân khúc sedan hạng B nhưng người dùng Việt nay đã có những đánh giá khác hơn và am hiểu về xe hơn. Nhìn chung, không chỉ là độ bền bỉ, khách hàng nay đã có những bước tìm hiểu sản phẩm kỹ càng nên khá khó khi chỉ duy nhất tính thương hiệu mà chống đỡ cho Vios.
Bị chia sẻ thị phần từ xe MPV đa dụng hay Crossover 5 chỗ
Nếu như trước đây với tầm giá loanh quanh 500 triệu đồng khách hàng chỉ có thể mua được sedan hạng B thì giờ đây phân khúc và thị phần bị chia nhỏ bởi nhiều cái tên khác.
Chỉ riêng phân khúc MPV với sự góp mặt của xe Xpander đã “gặm nhắm” mất của Vios một lượng lớn khách hàng chạy xe dịch vụ trong tầm giá 550 triệu đồng. Người dùng nay đã có sự tính toán bởi họ chỉ bỏ ra 550 triệu là mua được xe 7 chỗ, gầm cao và thương hiệu Nhật.
Không chỉ vậy, sự lấn sân của phân khúc Crossover 5 chỗ cũng ảnh hưởng khá nhiều đến lượng xe mà Vios tiêu thụ được. Đơn cử như xe Kia Seltos, đây là một cái tên ngáng đường cả Vios lẫn xe Corolla Cross khi định giá quá rẻ, chỉ 609 triệu đồng- thấp hơn cả Vios GRS.
Không chỉ vậy, tận dụng lợi thế xe Hàn thiết kế đẹp mà Seltos đã ăn đứt Vios trong việc chinh phục khách hàng trẻ. Không chỉ vậy, việc có giá bán bản cao nhất là 729 triệu còn giúp Seltos tranh giành khách hàng dễ hơn với xe Corolla Cross giá khởi điểm 720 triệu đồng.
Ngoài ra, việc được lắp ráp trong nước khiến Seltos đủ nguồn cung, lượng xe phân phối dồi dào và kịp thời hơn trong khi Corolla Cross hàng nhập khẩu nên khách hàng phải mất thời gian dài mới được nhận xe.
Chạy theo xu hướng khách hàng, chiến lược phân phối MPV/SUV nhiều hơn
Một sự thật không thể phủ nhận là những năm gần đây lượng khách hàng mua xe gầm cao đang tăng đáng kể. Với thiết kế rộng rãi, thoải mái và gầm xe cao cho khả năng vận hành thoải mái xe gầm cao đang là xu thế của khách hàng trong tương lai.
Tương tư như Xpander hay Ertiga, XL7, đây đều là những mẫu MPV đang chiếm ít nhiều thị phần của Toyota Vios về tính kinh tế. Trong khi đó về tính thẩm mỹ, trẻ trung thì xe Hyundai Kona hay Seltos lại đang có thừa, vì vậy Vios đang trong tình thế khó xoay chuyển.
Nhìn ra thị trường đang ngày càng thay đổi, nhu cầu của người dùng ngày một khác đi, các ông lớn như Peugeot đã nhanh chóng đón đầu khi tung ra chiếc Peugeot 2008 cạnh tranh với Corolla Cross.
Mặt khác, Mazda cũng đang có những động thái đáng chú ý khi sắp tới sẽ cho ra mắt Mazda CX-3 và CX-30 trong phân khúc SUV-B và SUV-C để chiếm lấy thị phần đang bỏ ngỏ.
Xe điện lên ngôi
Việc VinFast tung ra mẫu xe điện Vf e34 trong thời điểm này là một động thái khôn ngoan khi đón trước xe thế xe điện trên thế giới. Giá bán từ 590 triệu, cọc trước 10 triệu đồng khiến VinFast đạt được những kỷ lục ấn tượng.
Tuy chưa thật sự rầm rộ và phổ biến như máy xăng, dầu nhưng trong tương lai, xe hơi điện sẽ phủ sóng và dĩ nhiên Vios cũng dần mất đi ngôi vị tưởng chừng là không bao giờ bị đánh bại.
