Review Xe ga Honda Vario 150 đời 2016 nhập tư nhân

Thiết kế, ngoại hình

Chiếc xe nổi bật ở thiết kế đầy cá tính góc cạnh nổi bật nhất ở cặp đèn trước hình cặp mắt xếch lên trong rất ngầu không thua gì những chiếc xe pkl. Nếu tôi không nhầm thì sau này Honda đã đem kiểu thiết kế như thế lên PCX 2018 cũng như CBR250RR. Phần thân xe đơn giản với chi tiết tem chữ nổi trên nền sơn mờ tạo vẻ đẹp nhẹ nhàng thanh thoát. Đuôi xe thì lại là một điểm cộng lớn vào thiết kế tổng thể với việc được vuốt nhọn thuôn như một sự nâng cấp thiết kế từ airblade phiên bản đầu tiên và nếu so với Exciter thì có phần nhỉnh hơn. Mâm xe với thiết kế xương tam giác rất thể thao nhưng phần nào đó có những hạn chế nhất định mà mình sẽ nói rõ hơn ở phần trải nghiệm thực tế

Động cơ, khả năng vận hành, nhiên liệu

Tính đến nay gần tròn 4 năm mình đi Vario 150. Với mình chiếc xe vẫn giữ nguyên giá trị như khi vừa mua về. Cảm giác lái là điều mình thích nhất. Động cơ 150cc trong một thân hình nhỏ gọn, trọng lượng vừa phải giúp xe dễ dàng đạt tốc độ cao trong thời gian ngắn cũng như dễ dàng di chuyển trên đường phố đông đúc. Điều mà những chiếc xe to lớn hay có động cơ 150cc như Sh khó làm được như Vario. Ra đường trường thì xe cũng không hề kém cạnh khi kéo ga vượt xe đều rất nhẹ nhàng, vận tốc tối đa có thể hơn 100km/h với chỉ một vài giây vít giữ ga. Nhưng trọng lượng nhẹ lại là một nhược điểm ở tốc độ cao vì chỉ cần từ 90km/h trở lên nếu như bạn là một người cầm lái chưa cứng thì xe có cảm giác bồng bềnh lắm. Tiết kiệm nhiên liệu cũng là một ưu điểm khi trong nội ô xe đi được 50km/l còn ra đường trường thì con số ấn tượng hơn có khi đạt được gần 60km/l nếu bạn chạy đều ga ở mức 60-70km/h