Thông tin chung về Honda Civic 1.5Turbo
Đây là bản thiết kế mà mình thích nhất trong tất cả các dòng Civic từ trước đến giờ, khác với các phiên bản ra mắt sau năm 2017, Civic năm 2016 được trang bị cửa sổ trời, cản trước cũng khác biệt so với các bản 2018 sau này. Trong hình mình đã thay đổi bộ bodykit FC450, ban đầu mình cũng thích bộ kit TypeR nhưng ra đường thấy ai cũng chơi bộ này nên mình suy nghĩ một bộ kit khác cho khác biệt. Về các thông tin căn bản của dòng xe này mình nghĩ đã nhiều thông tin rồi nên mình sẽ chia sẻ nhưng thông tin mà mình cho là có thay đổi so với các thông số ban đầu của xe.
Thiết kế ngoại thất
Như đã nói ở trên, mình đã thay đổi bộ bodykit FC450 cho chiếc Civic, điểm khác đó là gầm trước sẽ thấp hơn rất nhiều so với phiên bản gốc, mình có để thử chiếc điện thoại Xs Max để đứng thì thậm chí nó còn thấp hơn nên ban đầu khi đi qua các điểm dốc thì hơi căng thẳng vì khả năng đụng gầm là khá cao, nên lời khuyên đó là đi chéo để lên các điểm dốc cao để không bị cạ gầm. Bộ body này cũng có side skirts nên về tổng thể cũng ngầu hơn, mình cũng rất thích bộ nguyên bản nhưng mình đã thay body trong một lần đậu xe và bị xe máy húc vào đuôi xe nên cũng là cái cớ để thay đổi.
Thiết kế nội thất & trang bị bên trong xe
Về nội thất, mình không thay đổi bất kỳ điều gì trong không gian ở bên trong xe, nhưng điều mà mình thích nhất đó là khi ngồi ở hàng ghế sau, thực sự là nó rất là rộng, ghế phụ cũng có thể để thẳng chân nên nhiều người rất bất ngờ khi nhìn bên ngoài xe có vẻ thấp nhưng khi bên trong thì ngồi thoải mái.
Với chia sẻ bên trên, bản Civic này có cửa sổ trời, với nhiều anh em xem cửa sổ trời sẽ coi là trang bị không cần thiết và tốn tiền, tuy nhiên với mình, mình mê di chuyển đường dài nên cửa sổ trời có những điều tiện ích như sau:
– Thoải mái lấy gió khi đi đến những vùng có không khí trong lành mát mẻ, và điều này sẽ là tuyệt vời khi đi Đà Lạt, cảm giác tắt hết máy lạnh và mở cửa sổ trời, bạn có gió thiên nhiên vào bên trong mà cũng không hạ kính xe, mình rất ngại hạ kính xe vì biết đâu lúc nào đó người ngồi bên cạnh hay người ngồi sau bị mất đồ hay đại loại như thế.
– Mình lái xe rất nhiều lần di chuyển đến các địa điểm Sài Gòn – Nha Trang – Đà Lạt – Đà Nẵng … và tất nhiên sẽ có đôi lúc sẽ phải dừng xe nghỉ ngơi để có máy móc nghỉ nữa và cứ như vậy, dừng xe mở cửa sổ trời nằm nghỉ, và tất nhiên không bị ngợp.
– Mùi trong xe: sẽ đôi lúc sẽ có mùi đồ ăn khi con cái ăn phía sau bị đổ mà bạn không biết hay đâu đó ly cà phê uống và quên mang xuống, ai biết được … Và cửa sổ trời hỗ trợ đẩy mùi ra ngoài và lấy ánh nắng vào bên trong để khử mùi.
– Và điều cuối cùng: biết đâu được trong một tai nạn nào đó thì cũng còn một cơ hội để thoát thân. Biết đâu được. Qua đây mình cũng muốn truyền thông điệp về cửa sổ trời, các ba mẹ có con nhỏ xin đừng cho con đứng lên khi xe đang di chuyển nữa, nó thật sự nguy hiểm, chỉ cần tốc độ 30km/h và thắng gấp thì chắc chắn con bạn bị thương.
Động cơ & truyền động, khả năng vận hành
Đến thời điểm hiện tại mình đã chạy được một quảng đường khá dài sau 3 năm với gần 90.000km, thì về cơ bản mình chỉ thay lốp, thay nhớt, đổ xăng nhưng đã thay đến 3 cái bình cho xe và đây cũng là một trong những điểm mình chưa thích lắm, mình chạy liên tục và xe di chuyển chính nên khi thay bình nhiều mình cũng hơi khó chịu.
Động cơ mạnh mẽ với turbo nên mọi thứ theo mình là hài lòng. Chi phí vận hành cũng không đắt đỏ và dễ tìm kiếm phụ kiện khi cần. Vô lăng khi vào cua nhẹ nhàng, kết hợp với hệ thống cân bằng điện tử tốt nên mình cũng khá nhiều lần ôm cua ở tốc độ 90km/h, lúc này lốp xe rít lên nghe rất sướng, anh em nên cẩn thận khi thử nghiệm, cần thuộc đường và chắc chắn là không ảnh hưởng đến ai.
Trước khi nâng cấp xe như bên dưới thì mình đã từng đo việc tiết kiệm nguyên liệu và chỉ mất 4.2l/100km một con số khá ấn tượng khi chạy đường trường. Hình bên dưới mình đo cho đoạn đường Nha Trang – Phan Rang.
Các tiện ích, trải nghiệm, tính năng khác
Trải nghiệm lái chiếc xe này là một trong những điều phấn khích nhất, và để nâng trải nghiệm lên nữa thì mình đã thay đổi một số điều bên dưới này và mình tin là nếu các bạn thay đổi cũng mang lại trải nghiệm mới mẻ:
– Mình đã Remap ở mức 02, nghĩa là mình đã điều chỉnh lại ECU của máy để vượt qua những hạn chế mà nhà sản xuất đặt ra, thay downpipe, và thêm smart air để dòng khí di chuyển hiệu quả hơn cho cỗ máy 1.5l.
– Nhớt của Liqui Moly 5W-30 để hỗ trợ cho việc thay đổi cấu hình máy.
– Và để remap máy xe thì mình đã nhờ đến một bạn người Singapore tên Jerry, bạn này mình có gặp bên Sing và cũng là dân chơi xe bên Sing cũng như bên Malaysia, bạn cũng mở một thương hiệu tên là TopCar.
Và tất cả những điều trên đã mang lại cho mình một sức mạng mới cho chiếc xe:
– Nâng công suất lên từ 174Hp của bản gốc lên hơn 200Hp, mình chưa đó chính xác là bao nhiêu nhưng thực sự là khác biệt rõ ở lần đầu tiên tăng tốc, bánh trước cũng mình đã bị trượt và sau này mình đã thay đổi sang dùng lốp của PS4 Michelin, thông số lốp mình vẫn giữ mâm nguyên bản 17″ (225/50/R17)
– Tăng tốc từ 0-100km/h chỉ mất gần 7s (mình có nhớ là mất 11s với bản thường, mình không nhớ là chạy chiệc 1.5 hay 1.8)
Lẫy chuyển số với chế độ S (sport) cũng mang lại cảm giác phấn khích khi chạy cao tốc hay muốn vượt xe khác, bạn cũng cảm nhận được tiếng máy trong khoan động cơ dù mình chưa nâng cấp hệ thống ống xả.
Giá bán
Và tóm lại, ai mua cho mình một chiếc xe cũng luôn tự hào về nó cũng mong muốn nó hợp lý với bản thân mình, và mình cũng vậy mình thích chiếc sedan này. Thích từ thiết kế đến trải nghiệm lái, và tất nhiên có rất nhiều chiếc sedan khác mà mình rất yêu thích.
Với giá bán sau khi ra biển số là 1tỷ 10 triệu ( thời điểm đầu 2017) mình thấy cũng hơi cao nhưng thực tế chạy những chiếc cùng phân khúc thì khác hẳn.
Với mình, đây là chiếc xe đáng để sở hữu.
