Dù đã thành lập từ 50 năm trước, tuy nhiên tới thời điểm hiện tại hãng xe Nhật Bản Mitsuoka vẫn ít được nhiều người biết tới. Trên thực tế, Mitsuoka là một nhà chế tác thân xe khi hãng chỉ đơn thuần sử dụng các nền tảng của các hãng xe nội địa khác, sau đó thiết kế lại phần thân với cảm hứng từ các dòng xe Anh hay Mỹ cổ điển. Việc sử dụng những mẫu xe hiện đại để độ thành xe cổ đã khiến các dòng Mitsuoka có kiểu dáng kỳ dị, gây nhiều tranh cãi – và chiếc Buddy dựa trên cơ sở Toyota RAV4 của họ là một ví dụ điển hình.
Giống như nhiều mẫu xe khác từng được Mitsuoka tạo ra, Buddy vẫn giữ lại kiểu dáng thân xe hiện đại của chiếc RAV4 thế hệ mới nguyên bản. Tuy nhiên thay vì phần đầu và đuôi xe của Toyota, họ đã đắp lên mẫu crossover hạng C này thiết kế vuông vức và gần như copy hoàn toàn từ chiếc Chevrolet Blazer K5 đã được bán ra từ thập niên 80 của Thế kỷ XX để tạo ra chiếc Buddy.
Trong khoảng 40 năm đó, Thế giới xe đã hoàn toàn chuyển từ những khối hộp cục mịch sang phom thân xe khí động học. Chính vì vậy sự kết hợp này của Mitsuoka đã khiến Buddy có ngoại hình “dở ông dở thằng”, với đầu và đuôi hoàn toàn lạc tông cùng phần còn lại của chiếc xe. Trên một số phiên bản của Buddy, Mitsuoka thậm chí còn sử dụng thiết kế mâm thép dập đặc trưng của xe hơi cổ điển thay vì mâm đúc nguyên bản từ RAV4.
Ngoài những hình ảnh ngoại thất, hiện Mitsuoka chưa công bố cabin của Buddy nhưng nhiều khả năng chiếc xe sẽ không có gì thay đổi so với chiếc RAV4 nguyên bản. Mọi chuyện cũng sẽ tương tự với hệ động lực, khi Mitsuoka không thay đổi hệ thống truyền động của RAV4 tại thị trường Nhật Bản. Điều này đồng nghĩa với việc Buddy cũng sẽ được trang bị động cơ 4 xi-lanh nạp khí tự nhiên 2.0 lít tạo ra công suất 169 mã lực và mô-men xoắn 207Nm.
Ngoài ra chiếc xe còn có động cơ 2.5 lít 4 xi-lanh hybrid với tổng công suất toàn hệ thống là 215 mã lực cho phiên bản dẫn động cầu trước hoặc 219 mã lực với hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian E-Four của Toyota.
