Có nhiều nguyên nhân khiến ô tô chết máy giữa đường đề không được. Tuỳ theo nguyên nhân sẽ có cách xử lý khác nhau.
Xe ô tô đang đi chết máy không đề được đa phần là do động cơ bị trục trặc. Để động cơ có thể hoạt động trơn tru, êm ái và hiệu quả cần sự phối phợp chính xác của nhiều bộ phận. Nếu một trong các bộ phận này gặp vấn đề sẽ ảnh hưởng đến toàn bộ quá trình vận hành của động cơ.
Động cơ ô tô có nhiều lỗi thường gặp như xe bị giật, xe bị yếu… Trong đó lỗi ô tô chết máy giữa đường được xem là một trong các lỗi nghiêm trọng nhất.
Các nguyên nhân ô tô chết máy giữa đường và cách khắc phục
Hệ thống làm mát ô tô bị hỏng
Nguyên nhân
Hệ thống làm mát trục trặc, hỏng hóc là một trong những nguyên nhân xe ô tô nóng máy, dẫn đến ô tô chết máy giữa đường. Lỗi hệ thống làm mát thường gặp nhất xe bị thiếu nước mát. Khi gặp lỗi này khả năng giải nhiệt của động cơ sẽ bị ảnh hưởng đáng kể.
Bên cạnh lỗi thiếu nước làm mát, hệ thống làm mát xe có thể bị trục trặc do nhiều nguyên nhân khác như: bơm nước hỏng, két nước gỉ/nghẹt/vỡ mối hàn, đường ống bị rò rỉ nước làm mát, quạt gió hỏng, van hằng nhiệt hỏng… Dù bất kỳ nguyên nhân nào thì chỉ cần hệ thống làm mát gặp vấn đề cũng đều ảnh hưởng rất lớn đến khả năng giải nhiệt của động cơ.
Dấu hiệu cảnh báo
Khi xe bị lỗi hệ thống làm mát, nhiệt độ động cơ dễ tăng cao, người lái sẽ thấy đồng hồ nhiệt độ nước lám mát nhảy cao đến mức báo động. Động cơ ì ạch hơn, kèm theo tiếng gõ lạ. Nếu không phát hiện sớm, động cơ có thể rơi vào tình trạng quá nhiệt, mặt máy bị vênh. Nghiêm trọng hơn xe có thể bị bó máy, chết máy giữa đường.
Cách xử lý
Người lái nên xử lý tình trạng này từ sớm ngay khi thấy đèn báo, không nên để đến lúc xe bị chết máy đột ngột giữa đường sẽ rất nguy hiểm. Khi thấy nhiệt độ nước làm mát tăng cao bất thường, người lái nên nhanh chóng đỗ xe vào vị trí an toàn. Nếu nước làm mát đang sôi thì nên để xe chạy ở chế độ không tải, đồng thời tắt điều hòa và các thiết bị điện trong xe để giảm tải.
Chú ý khi này khoang máy rất nóng hãy thật cần cẩn thận để tránh bị bỏng. Tốt nhất nên đợi máy nguội hẳn mở nắp capo kiểm tra. Nếu thấy xe đã cạn nước làm mát nên đổ thêm nước làm mát. Nếu không có nước làm mát thì có thể dùng tạm nước lọc. Đợi đến khi nhiệt độ giảm hãy tiếp tục hành trình. Sau đó nên đưa xe đến garage để kiểm tra hệ thống làm mát càng sớm càng tốt.
Dầu nhớt động cơ có vấn đề
Nguyên nhân
Xe bị thiếu dầu, rò rỉ dầu hay sử dụng dầu phẩm cấp kém, bị biến chất… không chỉ ảnh hưởng đến việc bôi trơn động cơ mà còn dễ khiến động cơ bị quá nhiệt, dẫn đến xe ô tô đang đi bị chết máy. Bởi ngoài bôi trơn, dầu động cơ ô tô còn có công dụng làm mát.
Nếu xe bị cạn dầu hay dầu cũ bị cặn, bị cháy, bị sệt… các chi tiết trong động cơ sẽ không được làm mát tốt. Thêm vào đó khả năng bôi trơn dầu kém hiệu quả làm tăng độ ma sát, khiến nhiệt độ động cơ dễ tăng cao. Đây chính là một trong các nguyên nhân khiến xe nóng quá chết máy.
Dấu hiệu cảnh báo
Người lái có thể phát hiện lỗi này thông qua đèn cảnh báo áp suất dầu động cơ trên cụm đồng hồ hay thấy dưới gầm xe có dầu bị rò rỉ.
Cách xử lý
Nên đưa xe đến garage để kiểm tra lượng dầu đang có, cũng như chất lượng dầu hiện có. Nếu xe bị thiếu dầu nên châm thêm dầu. Nếu dầu trong xe đã quá cũ, bị biến chất tốt nhất nên xả sạch dầu cũ thay dầu mới hoàn toàn.
Lọc nhiên liệu bị tắc
Nguyên nhân
Để đảm bảo nhiên liệu được sạch nhất, trước khi nhiên liệu đi vào động cơ sẽ phải đi qua bộ phận lọc nhiên nhiên để loại bỏ hết các tạp chất, cặn bẩn… Vì thế, theo thời gian lọc nhiên liệu này cũng dễ bị bám bẩn. Do đó cần được vệ sinh thường xuyên và thay thế định kỳ.
Nếu trong một thời gian dài lọc nhiên liệu ô tô không được vệ sinh hay thay thế sẽ bị tắc nghẽn. Điều này khiến nhiên liệu sẽ không thể đến được bơm nhiên liệu để đi vào động cơ, dẫn đến xe bị chết máy đột ngột, nhất là xe ô tô đang chạy tự nhiên tắt máy.
Dấu hiệu cảnh báo
Khi lọc nhiên liệu ô tô bị vấn đề xe thường có những dấu hiệu lạ như động cơ bị nóng, xe chạy ì không bốc như trước, xe hao xăng hơn… Lâu dần sẽ bị yếu và cuối cùng là chết máy khi tăng ga.
Cách xử lý
Nên kiểm tra và thay lọc nhiên liệu càng sớm càng tốt.
Bơm xăng/bơm cao áp dầu bị hỏng
Nguyên nhân
Bơm xăng (xe máy xăng) và bơm cao áp dầu (xe máy dầu) là bộ phận chịu trách nhiệm bơm nhiên liệu qua vòi phun để đi vào buồng đốt, thực hiện quá trình đốt cháy sinh công. Do đó nếu bơm nhiên liệu bị hỏng, quà trình đốt cháy sẽ không diễn ra hoặc diễn ra không hiệu quả. Lỗi này không thường gặp nhưng cũng là nguyên nhân xe chết máy.
Dấu hiệu cảnh báo
Bơm nhiên liệu bị trục trắc thường khó phát hiện. Nhưng nếu bơm nóng, bơm hoạt động yếu sẽ khiến động cơ xe ồn hơn bình thường.
Cách xử lý
Kiểm tra và sửa chữa càng sớm càng tốt. Nếu hư hỏng nặng tốt nhất nên thay bơm nhiên liệu mới.
Kim phun nhiên liệu bị tắc
Nguyên nhân
Kim phun ô tô chịu trách nhiệm phun nhiên liệu vào buồng đốt để thực hiện quá trình đốt cháy hỗn hợp khí và nhiên liệu. Dù nhiên liệu được lọc sạch trước khi đi vào kim phun nhưng sau thời gian dài hoạt động kim phun vẫn sẽ bị bám cặn bẩn. Nếu lâu ngày không được vệ sinh sẽ gây tình trạng kim phun bị tắc, nghẽn.
Khi kim phun tắc nghẽn, nhiên liệu không thể đi vào buông đốt hoặc vào buồng đốt không đủ. Lưu lượng phun, kích thước hạt phun, thời điểm phun không chính xác. Điều này làm ảnh hưởng lớn đến quá trình đốt cháy.
Dấu hiệu cảnh báo
Với lỗi này, xe thường có hiện tượng rung giật, máy chạy yếu, đang chạy tự nhiên tắt máy.
Cách xử lý
Đưa xe đến garage để vệ sinh kim phun. Trong trường hợp kim phun đã hết hạn sử dụng nên sớm thay mới.
Bô bin đánh lửa/bugi ô tô bị trục trặc
Nguyên nhân
Để sự cháy diễn ra trong buồng đốt xy lanh động cơ ô tô cần 3 yếu tố: khí, nhiên liệu và tia lửa. Hệ thống đánh lửa sẽ chịu trách nhiệm tạo ra tia lửa. Hệ thống đánh lửa gồm 2 bộ phận chính là bô bin đánh lửa ô tô và bugi ô tô. Nếu một trong 2 bộ phận này hoặc cả 2 gặp vấn đề thì tia lửa sẽ bị yếu, đánh lửa không đúng thời điểm hoặc không phát ra tia lửa. Điều này làm ảnh hưởng lớn đến quá trình đốt cháy hỗn hợp khí và nhiên liệu, khiến xe hay chết máy, xe ô tô đang đi chết máy không đề được.
Dấu hiệu cảnh báo
Khi bô bin đánh lửa ô tô hay bugi ô tô bị yếu, có vấn đề xe thường sẽ có các dấu hiệu động cơ yếu/rung/giật, xe bị hao xăng hơn bình thường, xe đề khó nổ/không nổ máy, đèn Check Engine báo sáng…
Cách xử lý
Nên kiểm tra và vệ sinh bugi và cả hệ thống đánh lửa nói chung. Nếu bugi mòn, xuống cấp nặng nên thay mới.
Van điều áp bị lỗi
Nguyên nhân
Van điều áp có nhiệm vụ đảm bảo áp suất nhiên liệu trong các ống chia không đổi. Nếu van điều áp bị lỗi, áp suất nhiên liệu sẽ không được ổn định dẫn đến áp suất quá cao hay quá thấp. Điều này ảnh hưởng rất lớn đến công suất động cơ. Đây cũng là một trong các nguyên nhân động cơ bị lỗi, ô tô chết máy giữa đường.
Dấu hiệu cảnh báo
Khi van điều áp bị lỗi, xe thường có các dấu hiệu động cơ bị giảm công suất, tăng tốc yếu, xe tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn, xe thải ra khói đen…
Cách xử lý
Khi van điều áp bị lỗi cách tốt nhất là kiểm tra và thay van điều áp càng sớm càng tốt.
Van không tải bị lỗi
Nguyên nhân
Van không tải có nhiệm vụ tự động điều chỉnh tiết diện lưu thông của đường gió theo cơ chế hoạt động của động cơ. Nếu van không tải không được vệ sinh, bị bám bụi bẩn sẽ dẫn đến tắc nghẽn, ảnh hưởng đến chế độ không tải của động cơ.
Dấu hiệu cảnh báo
Khi van không tải bị lỗi, xe để máy ở chế độ không tải thường có dấu hiệu máy nổ không đều, xe bị oà ga hoặc chết máy giữa chừng.
Cách xử lý
Nên vệ sinh van không tải. Nếu van đã xuống cấp tốt nhất nên thay mới.
Cách phòng tránh xe ô tô đang đi chết máy
Để tránh tình trạng xe ô tô đang đi chết máy, tắt máy nên lưu ý:
- Kiểm tra, bảo dưỡng động cơ và các bộ phận liên quan đúng theo lịch bảo dưỡng của hãng xe
- Thường xuyên kiểm tra nước làm mát xe, châm thêm khi gần hết
- Thay dầu động cơ sau mỗi 5.000 – 8.000 km vận hành
- Định kỳ vệ sinh lọc xăng, thay lọc xăng sau mỗi 40.000 km hoặc 2 năm vận hành
- Định kỳ vệ sinh bugi ô tô sau mỗi 20.000 km, thay bugi ô tô mới sau 40.000 – 100.000 km vận hành
- Định kỳ vệ sinh kim phun ô tô sau mỗi 20.000 km vận hành
Đồng Nguyễn
