Đây là Volkswagen Polo mới – phiên bản nâng cấp của dòng xe supermini thế hệ thứ sáu của thương hiệu sẽ được bán tại Anh vào quý 3 năm 2021.
Về phần nâng cấp, đó là một cuộc cải tổ đáng kể, với những thay đổi quy mô lớn đối với thiết kế bên ngoài của chiếc xe đi kèm với một số giới thiệu công nghệ quan trọng. Volkswagen sẽ căn chỉnh lại cấu trúc trang trí của chiếc xe và công ty cũng đã xác nhận rằng một phiên bản GTI hot hatch cập nhật sẽ ra mắt vào năm 2022.
Phần đầu phía trước của Polo được đại tu, với cản trước mới và bố trí đèn pha kết hợp thanh chiếu sáng LED mới chạy từ đèn pha kiểu mới (có sẵn với IQ.
Công nghệ LED ma trận ánh sáng lần đầu tiên) đến huy hiệu VW được đặt ở vị trí trung tâm.
Ở phía sau, Polo nhận được một cửa sau với huy hiệu mới; tên Polo di chuyển xuống bên dưới huy hiệu phía sau. Cụm đèn hậu LED cũng được thiết kế lại với hình dạng lấy cảm hứng từ Golf 8 mới. Các phiên bản tùy chọn của đèn hậu mới này đi kèm với đèn báo động – hiệu ứng ánh sáng 'wiping' được cung cấp cho đến nay trên những chiếc xe đắt tiền hơn của Tập đoàn Volkswagen.
Một biến thể R-Line tiếp tục như một phần của dòng sản phẩm. Điều này có được chỉ số IQ mới. Đèn pha LED ma trận ánh sáng là tiêu chuẩn, cùng với bộ body kit trông thể thao hơn. Cản trước được lấy cảm hứng từ Golf R một phần, và nó cũng có một cản sau khác với các lỗ thoát khí giả hiệu ứng mạ crôm tích hợp vào bộ khuếch tán phía sau màu đen bóng mới. Bánh xe 16 inch được trang bị tiêu chuẩn.
Trong nội thất của Polo mới, mọi phiên bản giờ đây sẽ đi kèm bảng điều khiển kỹ thuật số theo tiêu chuẩn, có kích thước 8 inch hoặc 10,25 inch cho phiên bản Digital Cockpit Pro. Nó nằm sau vô lăng đa chức năng mới.
Ngoài ra còn có một bản cập nhật quan trọng đối với hệ thống sưởi và điều khiển thông gió; Các núm và nút đặt ở đó trước đây đã được thay thế bằng một bảng điều khiển cảm ứng, vì vậy người dùng có thể vuốt để điều chỉnh nhiệt độ. Tuy nhiên, điều này chỉ được tìm thấy trên các mô hình có điều khiển khí hậu tự động. Bên cạnh bộ điều khiển sưởi, ở phần dưới của bảng điều khiển, là hai cổng USB-C, trong khi một tùy chọn có thể trang bị khay sạc điện thoại thông minh không dây.
Đối với hệ thống thông tin giải trí, màn hình 6,5 inch là trang bị tiêu chuẩn trên mẫu xe nhập khẩu ở Anh, sẽ là Polo Life, trong khi hệ thống màn hình cảm ứng 8,0 inch lớn hơn vẫn là tùy chọn. Lần đầu tiên, Polo sẽ được trang bị màn hình 9,2 inch. Màn hình 8,0 inch và 9,2 inch đi kèm với kết nối We Connect của Volkswagen (cho thông tin giao thông thời gian thực và phát nhạc trực tiếp), trong khi Apple CarPlay và Android Auto không dây cũng được bao gồm.
Hỗ trợ lái xe bán tự động lần đầu tiên xuất hiện trên Polo, với việc áp dụng chức năng Hỗ trợ đi lại có sẵn trong Golf và Passat mới nhất. IQ Drive Travel Assist, như tên gọi của nó, có thể đảm nhận việc tăng tốc, phanh và đánh lái của Polo, từ trạng thái dừng xe ở các mẫu xe số tự động và từ tốc độ lăn bánh 18 dặm / giờ trên xe số sàn, cho đến tốc độ tối đa của xe. Đó là sự kết hợp giữa hỗ trợ giữ làn đường và thiết lập điều khiển hành trình thích ứng dự đoán mới, mặc dù người lái xe luôn phải giữ tay lái.
Tại Anh, dòng động cơ sẽ hoàn toàn bao gồm xăng 3 xi-lanh 1,0 lít, với tùy chọn hút khí tự nhiên 79 mã lực đầu vào, phát triển mô-men xoắn 93Nm và truyền động đến hộp số sàn 5 cấp.
Hai tùy chọn TSI tăng áp xếp hàng tiếp theo, lần đầu tiên phát triển 94bhp và cũng kết hợp với hộp số tay năm cấp. Tuy nhiên, hộp số DSG bảy cấp là tùy chọn. Phiên bản 108 mã lực của đơn vị TSI 1.0 lít được kết hợp với hộp số DSG theo tiêu chuẩn.
Các cấp độ thiết bị của Vương quốc Anh vẫn chưa được tiết lộ đầy đủ, nhưng đội hình được điều chỉnh lại sẽ phản ánh điều đó của Golf mới nhất. Nó có nghĩa là mô hình cấp thấp nhất sẽ được đặt tên là Polo Life, với tùy chọn tầm trung có tên là Style và mẫu xe tầm trung có tên là R-Line.
Đối với những người mua muốn một thứ gì đó thể thao hơn một lần nữa, từ năm 2022, GTI sẽ trở lại màn hình đầu tiên và chắc chắn là sẽ mang trên mình động cơ bốn xi-lanh tăng áp 2.0 lít. Tuy nhiên, liệu nó có tiếp tục phát triển 197bhp hay không vẫn còn phải xem; Volkswagen đã phải giảm sức mạnh của một số mẫu hatchback nóng bỏng của mình trước đây, để tuân thủ nghiêm ngặt hơn về tương đồng WLTP CO2.
