Mercedes đang chuẩn bị cho sự ra mắt của CLS nâng cấp. Khi được bán ra thị trường vào năm sau, mẫu xe coupe bốn cửa cập nhật của thương hiệu Đức sẽ tiếp nối sức hút của chiếc E-Class được sửa đổi gần đây mà nó dựa trên, để giúp nó cạnh tranh với Audi A7 Sportback.
Mercedes CLS chia sẻ nền tảng giống như E-Class, vì vậy hy vọng chiếc xe cũ sẽ nhận được những thay đổi tương tự như Mercedes gần đây áp dụng cho sau này. Theo đề xuất của chiếc xe thử nghiệm này, các sửa đổi ngoại thất cho CLS sẽ chỉ giới hạn ở cản trước mới, đèn pha tinh chỉnh một chút và một số thiết kế bánh xe hợp kim mới.
Bên trong, một số nâng cấp trang trí tinh tế, thiết kế bảng điều khiển hiện tại của chiếc xe sẽ vẫn giữ nguyên, mặc dù hệ thống thông tin giải trí màn hình kép 12,3 inch của Mercedes sẽ được sửa đổi để loại bỏ chức năng clickwheel cũ cho giao diện màn hình cảm ứng. Bổ sung cho hệ thống nâng cấp, CLS sẽ có vô lăng đa chức năng mới nhất của thương hiệu – loại tương tự được trang bị cho E-Class nâng cấp.
Bánh xe mới có các nút điều khiển cảm ứng thay cho các nút bấm vật lý của xe cũ. Nó cũng hỗ trợ phản hồi điện dung, có nghĩa là chủ sở hữu sẽ không cần phải lắc bánh xe để thông báo cho chế độ lái bán tự động của xe rằng họ đang chú ý đến đường. Chỉ cần nắm chặt bánh xe là đủ để giữ cho hệ thống hoạt động.
Mercedes cũng không nên cơ cấu lại hoàn toàn phạm vi động cơ của CLS. Chiếc xe hiện tại chỉ có sẵn với ba động cơ; động cơ diesel 4 xi-lanh 2.0 lít 261 mã lực, động cơ diesel 3.0 lít sáu xi-lanh 325 mã lực hoặc động cơ xăng hybrid 3.0 lít sáu xi-lanh 429 mã lực cho chiếc AMG CLS 53 hàng đầu.
Tất cả ba động cơ sẽ được chuyển sang CLS với việc bổ sung công nghệ hybrid nhẹ 48 volt, như chúng được tìm thấy trên E-Class mới nhất. Mercedes cũng nên giới thiệu hai phiên bản plug-in hybrid mới của CLS như là sự bổ sung cho phạm vi, sử dụng công nghệ vay mượn từ E-Class.
E-Class có sẵn với hai hệ thống truyền động PHEV; E 300 e dựa trên xăng và E 300 de dựa trên diesel. Cả hai hệ thống sử dụng cùng một 13.5kWh lithium-ion pin và động cơ điện 90kW và cả cung cấp một loạt điện tối đa khoảng 30 dặm.
Loại trước được kết hợp với động cơ xăng 4 xi-lanh 2.0 lít, cho công suất kết hợp 316bhp và con số tiết kiệm nhiên liệu trong trường hợp tốt nhất là 176,6mpg trên E-Class. Động cơ thứ hai được kết hợp với động cơ diesel 4 xi-lanh 2.0 lít và sản sinh công suất 302 mã lực và mô-men xoắn 700Nm, trong khi tăng 235,4mpg trên chu trình kết hợp WLTP.
