Theo EPA, phiên bản Genesis GV70 3.5T sử dụng khối động cơ tăng áp kép V6 3.5L và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian cho ra kết quả mức tiêu thụ nhiên liệu 12.4L/100km đường đô thị, 9.4L/100km đường cao tốc và 11.2L/100km đường hỗn hợp. Động cơ này sản sinh công suất tối đa 375 mã lực và momen xoắn cực đại 530 Nm, được ghép nối với hộp số tự động 8 cấp.
Tại thị trường Mỹ, phiên bản tiêu chuẩn Genesis GV70 sẽ được trang bị động cơ tăng áp I4 2.5L cho ra công suất tối đa 300 mã lực và momen xoắn cực đại 422 Nm. Mặc dù EPA vẫn chưa công bố dữ liệu tiêu thụ nhiên liệu của phiên bản này, nhưng chắc chắn nó sẽ tiết kiệm hơn so với động cơ V6.
Một số thị trường nước ngoài khác còn được cung cấp thêm tùy chọn động cơ tăng áp diesel 4 xy-lanh 2.2L với công suất 207 mã lực và momen xoắn 441 Nm. Trong khi đó, dòng động cơ này sẽ không có sẵn khi Genesis GV70 cập bến thị trường Mỹ.
Thiết kế bên ngoài của Genesis GV70 khá nổi bật, với cụm đèn pha và đèn hậu có cấu trúc gồm 4 dải song song được gọi là “Quad light”. Bộ lưới tản nhiệt tạo hình chiếc khiên vẫn là đặc trưng của nhà Genesis. Ngoài ra, khách hàng còn có thể lựa chọn gói trang bị tùy chọn Sport Package bao gồm bộ lưới tản nhiệt mạ crom tối màu, các điểm nhấn màu đen xung quanh thân xe và cản trước hầm hố hơn.
Khoang nội thất của GV70 cũng có một số điểm tương đồng với các dòng xe Genesis khác, bao gồm màn hình thông tin giải trí cỡ lớn, cụm công cụ kỹ thuật số kích thước 12,3 inch, màng loa kết hợp chốt mở cửa hay hệ thống đèn nền, điều hoà khí hậu.
Quang Hưng (Tuoitrethudo)
Theo: Carscoops
