Vào tháng 8 năm 2020, siêu phẩm Bugatti Divo có giá “khóc thét” 135 tỷ đồng đã lần đầu đặt chân đến Mỹ thu hút không ít sự quan tâm của giới mê xe trên toàn thế giới. Đến nay, một đại lý siêu xe ở Mỹ đã tiếp tục mang về nước thêm một chiếc Bugatti Divo.
Diện mạo siêu xe Bugatti Divo đầu tiên trên thế giới được bàn giao cho khách hàng trong năm 2021 này
So với nhiều chiếc siêu xe triệu đô Bugatti Divo khác đã được nhìn thấy lăn bánh trên thế giới, siêu phẩm mới có mặt tại Mỹ có màu sơn cực độc. Cụ thể, chiếc Bugatti Divo mới đến Mỹ có màu sơn đỏ bóng kết hợp cùng carbon đỏ và cuối cùng là carbon rất đẹp mắt và tinh tế.
Không chỉ có nửa thân sau hoàn thành với sợi carbon đỏ, nếu nhìn kỹ, sẽ thấy sợi carbon này được tạo ra với hình dáng các vân đẹp mắt. Ngoài ra bộ mâm của chiếc Bugatti Divo đầu tiên trên thế giới được bàn giao trong năm 2021 này hoàn thành hai màu là đen và đỏ. Nội thất xe cũng được phối với 2 màu là đỏ-đen.
Xe có 3 màu là đỏ, carbon đỏ và sợi carbon
Siêu phẩm Bugatti Divo là một trong những mẫu siêu xe có giá bán đắt đỏ nhất thế kỷ 21 này. Nhưng điều này cũng không khiến giới nhà giàu bận tâm mấy và sẵn sàng mở hầu bao để sở hữu mẫu hypercar chỉ có 40 chiếc được sản xuất trên toàn thế giới.
Mẫu siêu xe Bugatti Divo có giá khởi điểm là 5,8 triệu đô la, tương đương 135 tỷ đồng. Như vậy, Bugatti Divo hiện là chiếc siêu xe đắt nhất của hãng xe Pháp từng tạo ra nhưng cũng đã cháy hàng từ sớm. Trước đó, mẫu xe Bugatti đắt nhất thuộc về chiếc xe Chiron Sport 110 Ans Edition với giá bán được cho hơn 3,26 triệu đô la.
Được chế tạo dựa trên chiếc Bugatti Chiron, Divo trở thành mẫu xe có thiết kế dữ dằn và cực kỳ hung hãn ngay từ cái nhìn đầu tiên ở đèn pha hay đèn hậu ma trận của công nghệ LED. Điểm thú vị của Bugatti Divo chính là việc cải thiện tính khí động lực học, nhờ đó tạo ra thêm 90 kg lực ép xuống mặt đường.
Video “đập hộp” siêu phẩm Bugatti Divo chỉ có 40 xe trên thế giới đến Mỹ, màu sơn cực độc
Bugatti Divo còn được lắp thêm thanh ba-bô-lê (side skirt) khí động học, vây cá trung tâm và cánh gió đuôi mới có tác dụng như phanh khí cho Divo. Cánh gió đuôi của Bugatti Divo rộng hơn 23% so với loại trên Chiron, từ đó cải thiện đáng kể lực ép xuống mặt đường và hiệu suất phanh.
Tuy nhiên, ngay khi được vén màn lần đầu tiên tại sự kiện Pebble Beach Concours d’Elegance vào tháng 8, Bugatti Divo đã gây thất vọng cho không ít các tay lái tốc độ khi đã bị loại bỏ chế độ lái Top Speed nổi tiếng.
Điều này cũng đồng nghĩa với việc khối động cơ W16, dung tích 8.0 lít, đi kèm 4 bộ tăng áp, tạo ra công suất tối đa 1.500 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.600 Nm của Divo chỉ có thể đạt tốc độ tối đa 380 km/h.
Chiếc Bugatti Divo này được tiết lộ chỉ có giá 5 triệu đô la
Hãng siêu xe đến từ Pháp cho rằng tốc độ tối đa 380 km/h là quá đủ để chủ nhân của Bugatti Divo có thể trải nghiệm. Thay vì tập trung nâng cấp sức mạnh cho xe, Bugatti lại chú trọng đến cảm giác lái thông qua việc tăng góc cam, cải tiến hệ thống treo và hệ thống lái của Divo.
Chưa hết, Bugatti còn cắt giảm nhiều “đồ chơi” không cần thiết như loại bỏ ngăn chứa đồ trong bệ tì tay trung tâm và trên mặt cửa, sử dụng hệ thống âm thanh nhẹ hơn, bộ vành giảm trọng lượng và nắp bộ giải nhiệt bằng sợi carbon mới nhằm mang đến trọng lượng xuống còn 1.996 kg, giảm 35 kg so với Chiron.
Những thay đổi ấn tượng này đã giúp Bugatti Divo hoàn thành một vòng đua Nardo có chiều dài 12,5 km trong thời gian nhanh hơn 8 giây so với Bugatti Chiron. Cuối cùng, cái tên Divo được hãng Bugatti đặt theo tên của tay đua người Pháp, Albert Divo.
Nhật Hạ
Ảnh: JPLogistics
