Sau một năm 2020 lao đao vì COVID-19, thị trường ô tô Mỹ đang trở lại mạnh mẽ trong năm 2021. Quý I năm nay chứng kiến phần lớn các hãng xe có mặt tại đây đạt mốc tăng trưởng ấn tượng, nhờ đó giúp tổng doanh số khu vực tăng 8% so với cùng kỳ năm ngoái.
Toyota, Hyundai, Nissan, Subaru và Kia đều chứng kiến mức tăng trưởng 2 con số dù nhìn chung tình hình dịch COVID-19 tại Mỹ vẫn đang diễn tiến khó lường. Cần nói thêm rằng làng xe Mỹ hồi năm 2020 chỉ thực sự bị COVID-19 tàn phá từ 2 tuần cuối tháng 3 trở về sau, vậy nên doanh số quý I năm ngoái nhìn chung không thấp hơn mức thông thường quá nhiều và do vậy kết quả thu được năm nay là vô cùng khả quan.
Toyota – thương hiệu “ngoài Mỹ” lớn nhất khu vực chứng kiến mức tăng 22% nhờ chủ lực RAV4 tăng trưởng 17% và bán tải Tacoma tăng 24%. Tỉ lệ tăng trưởng lớn nhất đội hình tập đoàn Toyota, tuy nhiên, thuộc về dòng tên RX từ Lexus ở 34%.
GM chứng kiến mức tăng nhẹ nhàng hơn rất nhiều ở 4% nhưng doanh số bán lẻ của họ thực tế tăng 19% và mọi thương hiệu con trừ Chevrolet đều có kết quả tốt hơn năm ngoái, dẫn đầu bởi Cadillac (23%) và Buick (35%).
Ford chỉ chứng kiến kết quả vừa đủ suýt soát đưa họ vào nhóm tăng trưởng (1%) nhưng doanh số bán lẻ của họ còn tốt hơn GM (tăng 23%) nhờ Bronco Sport và Mustang Mach-E bắt đầu đóng góp lớn vào tổng doanh số.
Stellantis (FCA cũ) đạt mức tăng trưởng doanh số 5% nhờ Jeep, Ram và Chrysler đều có mức tăng không dưới 8%.
Honda có tháng 3 kỷ lục từ khi có mặt tại Mỹ mà nhờ đó đưa tổng doanh số quý I của hãng tăng trưởng 16%. Doanh số SUV CR-V tăng 32%, tương tự la Pilot.
Hyundai có bước nhảy còn ấn tượng hơn thế với tổng doanh số quý I tăng 28%, chủ yếu nhờ tháng 3 bùng nổ (tăng 118%) – cũng là tháng thành công nhất của Hyundai Bắc Mỹ trong lịch sử. Tucson và Santa Fe đóng góp mức tăng lần lượt 40 và 44% và dẫn đầu danh sách bán chạy trong khu vực.
Thương hiệu con của họ là Kia cũng chứng kiến tháng 3 thành công nhất cùng mức tăng 16% trong cả quý. Doanh số Telluride và Sportage tăng 30 và 12%, trong đó mẫu xe thứ 2 còn chưa cần nhờ tới thế hệ kế tiếp sắp ra mắt.
Nissan vốn gặp khó tại Bắc Mỹ trong vài năm trở lại đây cũng có một quý I tốt (tăng 11%) nhờ Rogue đời mới (tăng 45%) và Sentra (tăng 56% – phần nhiều nhờ GM/Ford rút lui khỏi mảng sedan/hatchback). Subaru đạt mức tăng trưởng 23% nhờ chủ lực số 1 là Forester có doanh số quý tăng 22% hay Outback và Crosstrek với tỉ lệ 27 và 64%.
Volkswagen, nhờ Tiguan (23%) và Atlas (35%), đạt mức tăng trung bình 21% trong 3 tháng đầu năm. Mazda có tỉ lệ tăng trưởng nhỉnh hơn một chút (23%) nhờ CX-30 (tăng 74%) và Mazda3 lẫn Miata.
Tham khảo: Car and Driver
