Cũng giống như Mercedes G-Class, các thế hệ Wrangler cũ trở nên ‘không tuổi’ nhờ thiết kế đơn giản nhưng hiệu quả của mình. Đó là lý do nhiều hãng độ trên Thế giới vẫn không ngừng tạo ra những bản độ mới từ mẫu xe địa hình này.
Mục tiêu của gói độ đó là nâng cao khả năng vượt địa hình của Wrangler. Để làm được điều này, việc đầu tiên mà hãng làm đó là đôn hệ thống phuộc nguyên bản của xe lên để tăng khoảng sáng gầm. Với các hốc bánh xe rộng hơn do hệ thống treo nâng cao.
Hãng trang bị cho cho chiếc Wrangler bộ La zăng 22 inch cực độc đáo cùng với bộ lốp địa hình Repulsor 37 inch × 13.50R22LT kết hợp với body tạo ra vẻ ngoài hung hãn .Giống như những mẫu xe offroad chuyên nghiệp khác, bản độ Wrangler này đã được trang bị bộ ba-đờ-sốc, cản trước sau bằng thép, cũng như những nẹp ốp nới rộng hốc bánh.
Để có thể ‘đánh bại’ bóng đêm, hãng đã trang bị cho chiếc Wrangler dàn đèn khá ‘khủng’ ở phía trước. Không chỉ có 2 đèn pha thay bằng loại LED Daymaker tương tự mô tô Harley-Davidson, chiếc xe còn có một cặp đèn chiếu sáng tăng cường của Warn trên cản trước, 2 đèn nữa trên ba-đờ-sốc và một dàn đèn nằm ngang trên mui xe.
Ngoài những trang bị nêu trên, hệ động lực nguyên bản của chiếc Wrangler Rubicon vẫn được giữ nguyên với khối động cơ V6 3.6l Pentastar nạp khí tự nhiên, cho công suất 285 mã lực. Động cơ này được nối với hệ dẫn động 4 bánh bán thời gian thông qua hộp số tự động 8 cấp.
Nhờ có hàng loạt các phụ kiện offroad chuyên nghiệp, chiếc SUV địa hình Jeep Wrangler đã có ngoại hình cực ngầu và mạnh mẽ, cùng với khả năng ‘trèo đèo lội suối’ tốt hơn mà không cần có động cơ quá mạnh mẽ.
Theo : trangcongnghe
Ảnh / s: rmsothebys
Minh Long
