Chi tiết Bimota Tesi H2 Carbon Edition - bản sao của Kawasaki Ninja H2
Bimota Tesi H2 Carbon Edition được sản xuất với số lượng hạn chế, đi kèm phần thân vỏ bằng carbon.
Sau khi tung ra phiên bản thương mại của Tesi H2, Bimota tiếp tục giới thiệu phiên bản giới hạn của chiếc superbike này – Carbon Edition. Đúng như tên gọi, mẫu xe này có phần lớn chi tiết ở thân xe được làm bằng carbon.
Ở bản tiêu chuẩn, Tesi H2 cũng đã sở hữu khá nhiều chi tiết bằng carbon như khung phụ phía sau, chắn bùn sau, cánh gió phía trước và ốp quây gió trước. Ở bản Carbon Edition, chiếc Tesi H2 gần như được phủ hoàn toàn trong carbon. Để làm nổi bật chi tiết carbon, Bimota chỉ trang bị cho Tesi H2 bộ tem đơn giản.
Tesi H2 ra mắt lần đầu tiên dưới dạng concept hồi cuối năm 2019. Đây là mẫu xe đầu tiên của Bimota sau khi hãng này về tay Kawasaki. Trước đây, Bimota là hãng môtô nhỏ tại Italy và nổi tiếng với xe sản xuất thủ công. Bimota đóng cửa nhà máy vào năm 2017 do khó khăn về kinh tế. Tháng 10/2019, Kawasaki mua lại 49% cổ phần của Bimota và bắt đầu hồi sinh hãng này.
Được xây dựng trên nền tảng Kawasaki Ninja H2, Bimota Tesi H2 có khá nhiều sự tương đồng với mẫu xe Nhật Bản. Tuy nhiên, Bimota vẫn giữ lại chi tiết đặc trưng của hãng là cơ cấu lái trung tâm (Hub Center Steering).
Tesi H2 sử dụng khung sườn và động cơ của Kawasaki Ninja H2, chỉ thay đổi thiết kế bên ngoài.
Khu vực điều khiển của Tesi H2 sử dụng bảng đồng hồ kỹ thuật số kết hợp analog. Xe được trang bị trợ lực đến từ Ohlins. Các chi tiết này cũng được chia sẻ từ Ninja H2.
Ở phía sau, xe có phần đuôi làm nhọn, chắn bùn dạng rời và ống xả cỡ lớn. Bộ gắp đơn trên Ninja H2 không hiện hữu trên mẫu xe này. Thay vào đó, Bimota trang bị gắp đôi truyền thống cho Tesi H2.
Nhìn chung, kiểu dáng của Tesi H2 có phần chưa hài hòa. Điều này cũng dễ hiểu vì bản concept của Tesi H2 ra đời chỉ sau một tháng Bimota thuộc về Kawasaki.
Tesi H2 Carbon Edition sử dụng chung động cơ với Kawasaki Ninja H2, động cơ siêu nạp 998 cc, sản sinh công suất 231 mã lực. Với công suất này, Tesi H2 Carbon Edition thuộc nhóm superbike mạnh nhất thế giới hiện nay.
Bimota chỉ sản xuất 250 chiếc Tesi H2 Carbon Edition với mức giá chưa tiết lộ. Tuy nhiên, mẫu xe này được dự đoán là có mức giá bằng hoặc thấp hơn con số 32.500 USD của Kawasaki Ninja H2 Carbon.
Đây là review về Trải nghiệm Mazda CX-3: dấu chấm hết có thêm dấu chấm hết? của mình. Mình mua nó với giá 719.000.000đ. Hi vọng phần review sẽ hữu ích cho bạn nào muốn mua nhé, nếu bạn có câu hỏi gì thì hãy comment vô bài này nha.…
Helicron là một trong những chiếc xe ôtô có thiết kế độc nhất vô nhị ra đời ở thập niên 1930 của thế kỷ trước. Đáng chú ý chính là việc nó được sử dụng công nghệ máy bay để lăn bánh.
Năm tài chính 2021 (từ 04/2020 đến 03/2021) tiếp tục ghi nhận những nỗ lực không ngừng của HVN nhằm tạo dấu ấn sâu sắc trong lòng khách hàng về các giá trị cốt lõi của thương hiệu Honda trong lĩnh vực ô tô: "Thiết kế thể thao – Vận hành mạnh mẽ - Công nghệ tiên tiến – Thân thiện với môi trường – An toàn vượt trội".
Chiếc Bugatti Veyron thứ 2 đang trên đường về Việt Nam vừa được một đại lý siêu xe “nhá hàng”. Bugatti Veyron thứ 2 sở hữu 2 tông màu, khác với chiếc của ông Đặng Lê Nguyên Vũ. Bugatti Veyron thứ 2 sẽ về Việt Nam bởi một doanh nghiệp…
Chỉ 3 tháng sau khi được điều chỉnh giá bán, mẫu xe MG HS tại Việt Nam tiếp tục hạ giá tới 140 triệu đồng để kéo khách, đồng thời không quên có thêm ưu đãi để chạy đua trong mùa giảm giá.
Sau dòng 3 và dòng 4 hai cửa, BMW hôm nay mới tung ra phiên bản hoàn toàn mới của chiếc 4 Series với 4 cửa, kiểu dáng thể thao. Chiếc 4 Gran Coupe của năm 2022 sở hữu cụm lưới tản nhiệt to và rộng theo thiết kế mới…
Bên cạnh những mẫu xe tiền tỷ vốn không dành cho số đông như Toyota Land Cruiser, Prado, Alphard, thì những mẫu phổ thông như Suzuki Ciaz, Kia Rondo tiếp tục kén khách.
Suzuki Việt Nam sẽ tặng phiếu nhiên liệu hoặc hỗ trợ lãi suất vay ngân hàng cho tất cả các khách hàng mua xe du lịch và thương mại hoàn thành thủ tục đăng ký từ 10/6/2021 – 30/6/2021.
