Thị trường ôtô Việt Nam 3 tháng đầu 2021 ổn định hơn cùng kỳ năm ngoái. Các hãng tăng lượng xe nhập khẩu về nước để phục vụ nhu cầu của khách hàng sau năm 2020 sức mua sụt giảm do ảnh hưởng tiêu cực của dịch Covid-19.
Bảng thống kê 10 quốc gia xuất khẩu ôtô sang Việt Nam (3 tháng 2021) theo số liệu của Tổng cục Hải quan.
| STT | Xuất xứ | Lượng (xe) | Trị giá (triệu USD) |
| 1 | Thái Lan | 19.305 | 372,3 |
| 2 | Indonesia | 8.946 | 111,6 |
| 3 | Trung Quốc | 3.945 | 145,4 |
| 4 | Nhật Bản | 764 | 37,5 |
| 5 | Hàn Quốc | 517 | 23,7 |
| 6 | Nga | 469 | 31 |
| 7 | Mỹ | 276 | 12,4 |
| 8 | Đức | 271 | 19,7 |
| 9 | Anh | 88 | 9 |
| 10 | Ấn Độ | 50 | 0,485 |
Với thuế nhập khẩu ưu đãi 0% theo Hiệp định Thương mại hàng hóa ASEAN (ATIGA), ôtô xuất xứ Indonesia, Thái Lan dẫn đầu về lượng xuất sang Việt Nam từ 2018 và duy trì cho đến nay. Quý I/2021, ôtô xuất từ hai quốc gia này chiếm khoảng 80% thị phần. Trong đó, xe từ Thái Lan tăng 56%, xe Indonesia giảm 26% so với cùng kỳ 2020.
Đối với xe nhập khẩu, các hãng như Toyota, Mitsubishi, Honda, Ford, Suzuki, Mazda chủ yếu nhập từ hai thị trường trên về bán tại Việt Nam. Một số dòng xe nhập khẩu bán chạy như Mitsubishi Xpander từ Indonesia, Toyota Corolla Cross, Ford Rander từ Thái Lan. Từ nửa sau 2021, mẫu bán tải bán chạy nhất thị trường Ranger sẽ chuyển sang lắp ráp ở Việt Nam.
Toyota Corolla Cross, một mẫu xe nhập Thái Lan lăn bánh tại Hà Nội. Ảnh: Minh Quân
Với gần 4.000 chiếc, xe Trung Quốc xuất sang Việt Nam tăng gấp khoảng 6 lần so với 3 tháng đầu 2020 (665 xe). Vào tháng 1, xe từ Trung Quốc thậm chí vượt Indonesia về lượng. Do nhận diện thương hiệu còn yếu, các mẫu xe của các hãng Trung Quốc chưa được đón nhận rộng rãi tại Việt Nam dù một vài sản phẩm tạo nên cơn sốt ban đầu.
Sau Thái Lan, Indonesia và Trung Quốc, xe xuất xứ từ các quốc gia khác như Hàn Quốc, Nhật Bản, Mỹ, Đức đều dưới 1.000 xe trong quý đầu 2021.
Thành Nhạn
