Phân khúc xe đô thị cỡ nhỏ tại Việt Nam hiện nay đã có sự xáo trộn nhiều khi một số mẫu xe ngừng phân phối và một số mẫu xe mới gia nhập. Nếu những ‘cây đa cây đề’ như Hyundai i10, Kia Morning vẫn tiếp tục đứng vững trong phân khúc thì Suzuki Celerio đã ngừng phân phối tại nước ta do doanh số quá thấp.
Trong khi đó, nhiều tân binh mới gia nhập phân khúc trong những năm gần đây như Toyota Wigo, VinFast Fadil hay Honda Brio,…
Ngoài những khách hàng lẻ thì đã phần doanh số những mẫu xe hạng A đến từ các hợp đồng mua xe ô tô chạy dịch vụ với số lượng lớn. Do đó, mức tiêu hao nhiên liệu là một yếu tố quan trọng để chọn lựa, tiết kiệm chi phí vận hành cho đơn vị sử dụng bên cạnh các tiêu chí khác.
Mức tiêu hao nhiên liệu thấp nhất của các mẫu xe đô thị hạng A tại Việt Nam. (Ảnh: Internet)
Xếp hạng mức tiêu hao nhiên liệu các mẫu xe hạng A dưới đây tham khảo từ công bố chính thức của các hãng và dựa vào mức tiêu hao trung bình khi xe chạy kết hợp.
Trong đó, mức tiêu hao nhiên liệu của Kia Morning không được hãng xe Hàn công bố chi tiết. Tuy nhiên, theo nhiều người có kinh nghiệm mua bán xe ô tô và có trải nghiệm lái chiếc xe này cho biết thì mức tiêu hao nhiên liệu của Morning cũng không thấp hơn các đối thủ.
1. Toyota Wigo: Trung bình từ 5,16 – 5,3 lít/100km
| Tiêu thụ nhiên liệu (L/100km) | Wigo AT | Wigo MT |
| Đô thị | 6,87 | 6,8 |
| Ngoài đô thị | 4,36 | 4,21 |
| Kết hợp | 5,3 | 5,16 |
2. Honda Brio: Trung bình từ 5,4 – 5,9 lít/100km
| Tiêu thụ nhiên liệu (L/100km) | Brio G | Brio RS |
| Đô thị | 6,6 | 7 |
| Ngoài đô thị | 4,7 | 5,2 |
| Kết hợp | 5,4 | 5,9 |
3. VinFast Fadil: Trung bình 5,85 lít/100km
| Mức tiêu thụ nhiên liệu (Lít/100km) | Trong đô thị | Ngoài đô thị | Kết hợp |
| Fadil 1.4L | 7,11 | 5,11 | 5,85 |
4. Hyundai Grand i10: Trung bình từ 5,89 – 6,54 lít/100km
| Mức tiêu thụ nhiên liệu (L/100km) | Trong đô thị | Ngoài đô thị | Kết hợp |
| Phiên bản 1.2 AT | 8,37 | 5,48 | 6,54 |
| Phiên bản 1.2 MT | 7,61 | 4,88 | 5,89 |
| Phiên bản 1.2 MT BASE | 7,94 | 5,01 | 6,08 |
| Mức tiêu thụ nhiên liệu (Lít/100km) | Trong đô thị | Ngoài đô thị | Kết hợp |
| Phiên bản 1.2 AT | 7,44 | 5,16 | 5,99 |
| Phiên bản 1.2 MT | 7,77 | 4,86 | 5,93 |
| Phiên bản 1.2 MT BASE | 7,91 | 4,91 | 6,01 |
VinFast Fadil là ‘tân binh’ trong phân khúc xe đô thị tại Việt Nam. (Ảnh: Ngô Minh)
Nếu trước đây phân khúc xe đô thị cỡ nhỏ là ‘sân nhà’ của Kia Morning thì sau khi TC Motor công bố doanh số chi tiết các sản phẩm của hãng thì vị trí xe bán chạy nhất phân khúc đã chuyển sang cho Hyundai Grand i10. Doanh số của i10 tiếp tục được duy trì ở mức đứng đầu phân khúc nói riêng và thậm chí còn cạnh tranh cả vị trí xe bán chạy nhất thị trường năm 2018 với Toyota Vios.
Tuy nhiên, mọi thứ đã thay đổi kể từ khi mẫu xe Việt VinFast Fadil gia nhập thị trường. Ngay sau khi ra mắt, Fadil đã liên tục vượt qua i10 để nắm giữ vị trí xe có doanh số cao nhất phân khúc. Hiện tại, đây cũng là ứng viên tiềm năng cho vị trí xe bán chạy nhất phân khúc năm 2020. Điều này khiến các đối thủ khác không thể đứng yên mà cần có động thái để thúc đẩy doanh số hơn nữa, không để ‘tân binh’ chiếm hết thị phần.
