Nhiều bác tài giàu kinh nghiệm chia sẻ, khi lái xe số sàn có những điều tuyệt đối không nên làm để tránh tự gây nguy hiểm cho mình.
Đặt tay lên cần số
Người điều khiển xe số sàn thường có thói quen đặt một tay lên vô lăng, tay còn lại thì đặt ở cần số. Sở dĩ họ làm như vậy là để tiện cho việc chuyển cần số thật nhanh hoặc họ không biết đặt tay còn lại ở đâu. Ít người biết rằng hành động tưởng chừng như vô hại này có thể gây ra những ảnh hưởng tiêu cực tới hộp số của xe.
Thói quen đặt tay lên cần số có thể gây hại cho xe ô tô
Nguyên lý hoạt động hộp số sàn ô tô như sau: đầu tiên là đạp côn, sau đó tới vào số, nhả côn và cuối cùng là tăng ga. Xe sẽ không phóng vụt đi ngay mà từ từ di chuyển rồi tăng tốc. Khi người lái gài số, cần số sẽ được liên kết thẳng với bộ phận càng gắp số. Bộ phận này có bề ngoài giống một ngã 3 và có liên hệ trực tiếp đối với bộ đồng tốc của xe. Nhờ có càng gắp số, bộ đồng tốc mới có thể ăn khớp với bánh răng số, từ đó xe vào được số.
Do vậy, nếu người lái xe đặt tay lên cần số trong lúc lái xe thì bất kì va chạm nào giữa tay người lái và cần số cũng có thể khiến càng gắp số tiếp xúc với bộ đồng tốc. Lúc này bộ đồng tốc đang hoạt động với tốc độc vô cùng cao. Việc tiếp xúc sẽ khiến cả hai bộ phận nhanh chóng bị hỏng hóc. Nhất là khi xe di chuyển, tình trạng rung lắc chắc chắn sẽ xảy ra dù không rung quá mạnh, sự rung lắc này sẽ khiến tay của bạn tác động vào cần số.
Gác chân lên bàn đạp côn
Bàn đạp côn có chức năng quan trọng đó là ngắt ly hợp để xe có thể dừng mà động cơ vẫn hoạt động. Do vậy, việc gác chân lên bàn đạp côn có thể tạo ra lực khiến bố ly hợp không khớp với động cơ, dẫn đến một tình huống rất xấu đó là trượt ly hợp. Đặc biệt có nhiều xe bàn đạp côn rất nhẹ và dễ bị tác động lực. Hậu quả của việc trượt ly hợp chính là công suất không được truyền tải đủ, nhiên liệu bị tiêu tốn khá nhiều và khiến bộ ly hợp bị ăn mòn nhanh hơn. Theo kinh nghiệm lái xe ô tô số sàn thì đây là một trong những sai lầm khá phổ biến, người lái cần lưu ý để tránh.
Gác chân lên bàn đạp côn là thói quen không có lợi cho xe
Nếu người lái thường xuyên gác chân lên chân côn, bố ly hợp sẽ hoạt động thiếu hiệu quả. Bộ phận bố ly hợp chính là cầu nối giữa động cơ và hộp số. Nếu bộ phận này bị ảnh hưởng, xe sẽ hoạt động ì ạch hơn. Ngoài ra còn gây tốn kém cho chủ sở hữu xe một khoản chi phí sửa chữa đáng kể.
Để số khi dừng đèn đỏ
Đối với xe ô tô số tự động thì việc về số N khi dừng đèn đỏ không có lợi cho xe, tuy nhiên đối với xe số sàn thì đây là việc rất cần thiết. Việc chuyển xe về số N sẽ khiến hộp số và ly hợp được tách biệt, nhờ vậy mà vòng bi của xe không phải tiếp xúc với phần lò xo trong ly hợp. Xe sẽ được bền hơn và hoạt động khỏe hơn.
Đối với xe số sàn về số N khi dừng đèn đỏ rất có ích
Dùng côn để giữ xe đứng yên trên dốc
Để xe đứng yên trên dốc, rất nhiều lái xe có thói quen nhả côn tới khi xe dừng lại ở điểm cần giữ. Thói quen này thậm chí được đưa vào giảng dạy tại một số trường đào tạo lái xe đối với bài tập “qua cầu”. Nhiều người không biết rằng đây chính là hành động gây hại cho hộp số. Một số bộ phận động cơ ô tô phải chịu một lực ma sát lớn nếu các lái xe giữ nguyên thói quen này. Trong khi đó, các lái xe có thể sử dụng bộ phận phanh xe ở 4 bánh để có thể giữ xe đứng yên trên dốc mà không gây hại cho xe.
Không nên dùng côn để giữ xe đứng yên trên dốc
Một trong những bí quyết vô cùng hiệu quả đó chính là sử dụng phanh tay lâu hơn 5 giây để có thời gian dịch chuyển chân từ bàn đạp phanh sang bàn đạp ga. Nếu bạn muốn hạn chế nguy cơ xe bị trượt dốc, có thể nhả chân côn một chút và nhấn thêm ga, sau đó dần dần nhả phanh tay.
Ép số để tăng tốc khi tốc độ xe không phù hợp
Số cao khiến xe ô tô tăng tốc nhanh và di chuyển nhanh mà vòng tua máy vẫn không vượt quá quy định. Ngoài ra, số cao còn hỗ trợ việc tiết kiệm nhiên liệu và giúp động cơ được bền hơn. Thông thường, lái xe sẽ chuyển xe về số 1, tăng ga và cuối cùng mới về số mình cần để tăng tốc cho xe. Tuy nhiên đây lại là thao tác không tốt cho xe chút nào. Xe có thể tăng tốc cực nhanh nhưng lại gây hại cho hộp số.
Lê Tâm
